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2013年02月01日
Liu Shaoqi, Deng Xiaoping and Tao Zhu, get out from the central of party / PeterGuo
【体験記】形式主義の極致
著者:張暁諾
南方週末、2012年10月12日
■文化大革命と航空管制
文化大革命の最中にあたる1968年から1970年にかけて、中国では政治の影響力が高まり、奇怪な形式主義の極致が出現していた。
1970年初頭、私はある空軍基地の管制室に配属された。大量の輸送の離着陸の管制が通常時の主要な仕事だ。管制用語は簡潔、正確、適切なタイミングが重要。しかし当時の極左的思想の影響下では、管制室と航空機の会話に毛沢東語録や政治スローガンを加えなければならなかった。もしやらなければ、少なくとも軍事問題を単純化したと叱責された。深刻な場合、態度問題として追求される可能性もある。
当時は以下のような形式で、航空機と管制室は対話していたのだ。今見るとばからしいが、当時はこれが当たり前だった。長江が管制室、4836が航空機となる。
0042-001M / 刘云天
■実際の航空管制
4836:毛主席万歳!毛主席万歳!長江、長江、こちら4836。
長江:こちら長江、4836に応答する。音声はクリアーだ。我々は五湖四海(全国各地)からやってきた。一つの共通の目標のために。用件を述べよ。
4836:毛主席の本を読み、毛主席の話を聞き、毛主席の指示通りに行動する。4836は検査を終了した。エンジン始動の許可を願う。
長江:林副主席にならい、毛主席の良い戦士とならん。4836、確認した。エンジン始動を許可する。現在、45度(東北)から秒速3~5メートルの風あり。南から北に向かって離陸せよ。
4836:勝ち目のない戦いはしない。備えのない戦いはしない。4836、準備完了。移動許可を願う。
長江:過剰なまでに繊細になるべきだ。おおざっぱではだめだ。たびたびミスをするであろう。4836、確認した。移動を許可する。左に曲がり、2号より滑走路に入れ。
4836:了解。
4836:世界は「認真」(まじめ)すぎることをいやがるならいやがるがいい。それでも共産党は最も「認真」を追求する。長江へ。4836、準備完了。離陸許可を願う。
長江:謙虚さは人を進歩させる。傲慢さは人を退歩させる。4836、確認した。離陸を許可する。高度1200メートルまで上昇せよ。
4836:了解。
4836:長江、こちら4836。高度1200メートルにまで上昇した。高度1800メートルまでの上昇許可を願う。毛主席の指し示す航路に沿って、勝利・前進せよ。以上、(離陸)作業は終了した。通信終了を請う。
長江:対抗機はない。高度1800メートルまでの上昇を許可する。軍隊が前進し、生産(拠点)が進歩し、紀律を強化したならば、革命が勝利しないということがあろうか?4836、(離陸)作業は終了した。短波の連絡は良好。オーバー。
004404_433469925 / PeterGuo
■呉参謀の早口言葉
こんな管制がいいのかわるいのか。結論は誰もがわかっていたが、しかし誰も反対しなかった。
ある時のことだった。空港の上には低く雲がたちこめ、小雨もふっていた。視界はわずかに1キロだった。管制を担当するのは呉参謀。1960年入隊のベテランだ。
着陸しようと近づいてくる航空機。雲の下に出てきたところを確認すると、高度も高くコースも外れている。ただちに着陸進入を中止する必要があった。呉参謀は口早にこう行った。
「宜将剰勇追窮寇,不可沽名学霸王」(よろしく剰勇をもって窮寇を追うべきだ。覇王に学んで沽名するべからず=戦いの後は残した力を振り絞って敗走する敵を討つべきだ。覇王・項羽が劉邦にしたように、一時の名を得るために敵を逃がしてはならない)。着陸復行(やり直し)!」
これを聞いて航空機はあわてて着陸を中止した。その時飛んでいたのは滑走路に近づいてから着陸までわずか20秒あまりしかかからない機種だった。私は再三迷った揚げ句、ついに呉参謀に話しかけた。
「呉参謀、着陸を管制する場合、毛主席語録をちょっと省略できないでしょうか?」
呉参謀は黙ったまま。手を伸ばして私の肩をぽんぽんと叩いた。その時、私はこのベテラン軍人の善意を知ったのだった。
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