少々古いネタとなるが、米IBMが自動車通勤の「苦痛指数」を発表している（調査結果発表サイト）。

車通勤が「最も苦痛な都市」はメキシコ市＝ＩＢＭ調査

ロイター、2011年9月8日

ＩＢＭは世界２０都市で通勤に車を利用する８０００人を対象とし、運転の長さや渋滞時間、ストレス度などの結果を「通勤苦痛指数」として数値化。８日公表した結果は、メキシコ市が１０８で、モントリオールは２１だった。

（…）都市生活者の６０％が車またはバイクで通勤しており、通勤距離は平均で２０．６キロメートル、所要時間は平均３３分だった。通勤手段にバスを利用する人は全体の１３％で、電車は７％となった。

なぜIBMがこんな調査をと疑問に思ったが、サイトを見て納得。「スマート・トラフィック」をビジネスにするようだ。


＊画像はIBMの調査結果発表サイト。

続きを読む

2011年1月26日、北京市でナンバープレート発行規制導入後初めてとなる抽選会が行われた。


深圳白石洲_堵车_02 / 刘云天

2010年12月23日、北京市は渋滞緩和政策案を発表した。柱となるのは「北京市小客車数量調整暫定規定」（小客車は9人乗り以下の車）。 2011年のナンバープレート発行数を24万枚前後に抑える方針で、1月は1万7600枚に限定された。申請者多数の場合は抽選で当選者が決まる。

続きを読む

BRTが早朝に限りレーン解放

1月20日のニュースはまず、鳴り物入りでスタートしたBRT(バンコク高速輸送バスシステム）が実験的に専用レーンを乗用車のために開放すると発表したニュースを。


※個性的なBRT車体。写真は2010/06/01、CNN GOの報道。


※バンコクナビの報道。

BRTは渋滞緩和のために導入されたものの、地域によっては逆に渋滞を助長しているとして苦情が殺到しており、また昨年末には、今年に入って予定されていた延伸地域の計画が白紙に戻るという状況にありました。

＊当記事はブログ「バンコクでコンサルティング」の許可を得て転載したものです。

続きを読む

白と赤。2種類の輝きが作り出す流れ。まるで銀河のような美しさです……というのはだいぶ褒めすぎでしょうか。

写真は9月20日、北京市中心街。中秋節（22日）前後の連休、国慶節（10月1日）前後の連休をひかえて、北京市では連日の大渋滞でえらいことに。ぴくりとも動かない渋滞に多くのドライバーが道路を散歩していたとのこと。




高層ビルを背景にすると、サイバー感がバリバリに。

続きを読む

2010年8月、北京・チベット高速道路では史上空前の大渋滞が起きている。14日から始まった渋滞はすでに10日を超えた。山西省から北京へと向かう石炭を積んだトラックなどで、例年、この時期は混雑すると言うが、今年は一部区間が道路工事のため片道通行となり、空前の大渋滞となった。



渋滞区間は100キロを超え、その通過には3日以上が必要だという。いらだった運転手たちが逆走したり、わずかなすき間にも車を入れるなどして現場は混乱。また衝突事故なども起きているという。

続きを読む